The all-new
Electric GLC

세 가지 방법이 있습니다.

1. 운전석 도어 포켓의 개방 버튼
2. 전면 보닛 벤츠 엠블럼 터치 (키레스 고 컴포트 패키지 P17 포함 시)
3. 중앙 디스플레이의 개방 버튼

잠금 해제 후 보닛은 손으로 완전히 들어 올리면 됩니다.

공식 확정 사실부터 말씀드리면, 셀 화학은 NCM(니켈-망간-코발트)이고 사용 가능 용량은 94.4kWh 또는 85.5kWh입니다. 배터리 팩의 설계·조립과 배터리 관리 시스템(BMS)은 메르세데스-벤츠가 직접 담당합니다.

셀 공급사는 외신 보도 기준 CATL로 알려져 있습니다. 벤츠 유럽 생산분은 CATL 헝가리 데브레첸 공장에서 셀을 공급받는 구조이며, 같은 MB.EA 계열인 CLA도 CATL 배터리를 사용합니다. 다만 국내 출고 물량의 셀 공급사 최종 공시는 출시 시점에 메르세데스-벤츠 코리아 공식 자료로 확인해드리겠습니다.

참고로 벤츠는 삼성SDI와 NCM 셀 공급 계약을 체결해, 2028년 이후 차세대 모델부터는 한국 삼성SDI 셀이 적용될 것으로 업계는 보고 있습니다.

국내 일렉트릭 GLC의 확정 보증 조건은 출시 시점에 공식 발표됩니다. 현재 기준점이 되는 조건들을 안내드리면:

• 기존 벤츠 EQ 전기차 국내 기준 · 고전압 배터리 8년 또는 16만km (선도래), 배터리 용량 70% 이상 보증
• 유럽 상위 모델 기준 · EQE·EQS급은 배터리 인증서 10년 또는 25만km (선도래)로 확대 적용 중
• 차량 일반 보증 · 벤츠코리아 전기차는 EQ 워리 프리 패키지로 5년 또는 17만km (선도래, 견인·긴급출동 포함)

신세대 전기차인 만큼 국내 보증 조건도 강화될 것으로 기대되는 부분이며, 확정되는 대로 이 페이지에서 가장 먼저 업데이트하겠습니다. 계약 시점에 제가 직접 최신 조건으로 안내드립니다.

어질리티 & 컴포트 패키지(PAD)에 포함되는 사양으로, 후륜 차축 캐리어에 스티어링 기어가 장착됩니다. 최대 조향각은 4.5도이며, 시스템 고장 시에는 자동 잠금 기능(Self-locking)이 작동해 안전을 확보합니다.

속도 구간별로 역할이 달라집니다:

• 약 60km/h 이하 · 후륜이 전륜과 반대 방향으로 최대 4.5도 조향. 회전 반경이 줄어 좁은 골목과 주차장에서 기동성이 크게 높아집니다.
• 70km/h 이상 · 상황에 따라 동일 또는 반대 방향으로 최대 2.5도 조향. 주행 역동성과 민첩성을 향상시킵니다.
• 140km/h 초과 · 후륜이 전륜과 같은 방향으로 최대 2.5도 조향. 차선 변경과 고속 코너에서 주행 안정성을 높입니다.

한 줄로 정리하면, 저속에서는 반대 조향으로 작게 돌고, 고속에서는 같은 방향 조향으로 안정적으로. 속도에 따라 역할이 바뀌는 시스템입니다.

맞습니다. 일렉트릭 GLC는 기계식 비상키로 문을 여는 방식이 아니라, 외부 전원 공급 시스템으로 대응하도록 설계되어 있습니다. 차량 배터리가 완전히 방전되어 차량에 접근할 수 없는 상황에서는 이렇게 진행됩니다.

1. 전면 범퍼의 외부 연결 단자를 통해 EPDU(Emergency Power Distribution Unit · 비상 전원 분배 장치)에 전원을 공급합니다.
2. 전원이 들어오면 스마트키로 접근 권한이 확인되고, 차량 잠금이 해제됩니다.
3. 보닛 개방이 필요한 경우, 조수석 측 도어 엔트리 레일 커버를 탈거해 액추에이터에 전원을 공급하면 전면 보닛이 열립니다.

고객님이 직접 하실 필요는 없습니다. 벤츠 24시간 긴급출동 서비스를 부르시면 위 절차로 처리해드리며, 출고 시 제가 외부 연결 단자 위치를 직접 안내해드립니다.

차량이 다른 벤츠 차량들과 실시간으로 도로 정보를 주고받는 통신 기술입니다. 메르세데스-벤츠가 세계 최초로 양산차에 적용한 기술로, 모든 벤츠 차량이 메르세데스-벤츠 클라우드에 연결되어 하나의 네트워크처럼 움직입니다.

작동 방식은 이렇습니다. 앞서 지나간 벤츠 차량이 포트홀, 과속방지턱, 빙판, 사고, 고장 차량 등을 감지하면 그 정보가 클라우드로 올라가고, 뒤따라오는 내 차가 그 지점에 도달하기 전에 미리 받아봅니다.

일렉트릭 GLC에서 특별한 점은 이 데이터가 지능형 AIRMATIC 서스펜션과 연동된다는 것입니다. 노면 요철 정보를 미리 받아 각 휠별로 댐핑을 선제적으로 조절하기 때문에, 요철을 "만나고 나서 반응"하는 게 아니라 "만나기 전에 준비"합니다. 이게 S-Class급 승차감의 비결 중 하나입니다.

* 이용을 위해 메르세데스-벤츠 사용자 계정(Mercedes me)이 필요합니다.

일렉트릭 GLC의 eATS 2.0 구동계에 들어가는 모터 방식입니다. 모터 회전자(로터) 안에 강력한 영구자석이 박혀 있고, 바깥쪽 고정자에 전기를 흘려 만든 회전 자기장에 이 자석이 끌려 정확히 같은 속도로 함께 도는 구조입니다. 자기장과 회전이 항상 일치해서 "동기(Synchronous)" 모터라고 부릅니다.

장점은 세 가지입니다:

• 높은 효율 · 자석이 스스로 자기장을 갖고 있어 로터를 자화시키는 전기가 따로 들지 않습니다. 100km당 15kWh 미만의 전비, 최대 700km 주행거리에 기여하는 핵심 요소입니다.
• 강하고 가볍게 · 출력 밀도가 높아 모터가 작고 가벼우면서도 출발 순간부터 최대 토크를 냅니다.
• 정밀 제어 · 회전 위치를 정밀하게 제어할 수 있어 4MATIC의 전·후륜 토크 배분이 즉각적입니다.

초기 전기차들이 쓰던 유도모터는 로터 자기장을 전류로 만들어야 해서 효율이 떨어졌고, 지금은 프리미엄 전기차 대부분이 PSM으로 넘어왔습니다. 벤츠는 여기에 실리콘 카바이드(SiC) 인버터와 후륜 2단 변속기를 조합해 고속 효율까지 잡은 것이 eATS 2.0입니다.

한 줄 요약: 영구자석의 힘으로 전기를 아끼면서 강하고 정밀하게 도는 모터. 700km 주행거리의 숨은 공신입니다.

차량이 잠겨 있으면 케이블도 함께 잠깁니다. AC 완속 충전 종료: 차량 키 잠금 버튼을 5초 이내 세 번 누르거나, 잠금 해제 상태에서 소켓 옆 "충전 중지" 버튼을 누르세요. DC 급속 충전 종료: 잠금 해제 상태에서 "충전 중지" 버튼을 누르세요. 두 경우 모두 주황색 LED가 꺼지고 흰색 LED가 점등되면 케이블을 분리할 수 있습니다.

일렉트릭 인텔리전스 내비게이션에 목적지만 입력하면 충전 정차까지 자동으로 경로에 포함됩니다. 이미 아는 길이라도 내비를 켜두세요. 주행 중 배터리가 최적 온도로 사전 조절돼 겨울에도 최상의 충전 속도가 나옵니다.

열선 시트(873), 앞좌석 열선·통풍(401), 4방향 요추 지지대(U22), 메모리 기능(275), 스티어링 휠 열선(443)이 중앙 디스플레이로 통합됐습니다. SKY CONTROL 파노라믹 루프(398)도 화면에서 조작합니다. 스티어링 휠에는 로커·롤러 물리 버튼이 다시 적용돼 차간 거리와 볼륨은 손끝으로 조절됩니다.

센터 콘솔 무선 충전 트레이(869)가 국내 전 트림 기본으로, 모바일 기기 2대 동시 충전이 가능합니다. USB 패키지 플러스 선택 시 USB-C 포트 총 4개(전방 2·후방 2), 포트당 최대 100W, 전방 합산 최대 180W를 지원합니다.

네, 환경은 이미 갖춰졌습니다. 일렉트릭 GLC는 800V 아키텍처로 최대 330kW 충전을 지원하는데, 이 성능을 그대로 받아주는 350kW급 초급속 충전기가 전국 주요 거점에 깔려 있습니다.

• E-pit (현대차그룹) · 전국 83곳 · 350kW · 개방형이라 벤츠도 그대로 이용 가능. 전 충전소 캐노피 설치로 눈·비 무관
• SK일렉링크 · 고속도로 휴게소 62곳 초급속 200기 + 전국 158개 철도역 495기. 장거리 이동의 표준 선택지
• 채비(CHAEVI) · 국내 최대 민간 급속망, 전국 약 1,500개 충전소 · 급속 약 1만 면. 커넥터만 꽂으면 인증·결제되는 PnC 지원

정리하면, 고속도로 휴게소·철도역·도심 거점 어디서든 350kW기를 만나면 커피 한 잔 시간에 10→80%가 현실이 됩니다. 다만 50~100kW 일반 급속기에서는 일반 전기차와 속도 차이가 크지 않으니, 장거리 경로는 초급속 거점 위주로 잡는 것을 권해드립니다.

출고와 동시에 챙겨야 할 실속 혜택입니다. 요약하면 이렇습니다.

• PLUS 요금제 1년 무상 · 일렉트릭 GLC(26년식) 구매 고객 제공, 만료 후 벤츠 스토어에서 연장 가능
• 단일 요금 · 완속 199원 / 급속 299원(kWh) — GS차지비 기준 AC 약 32%·DC 약 10%, 로밍 충전소는 AC 약 48%·DC 약 22% 절감
• 전국 커버리지 · 공용충전소 약 90%, 40만기 이상을 멤버십 하나로
• 카드 없는 결제 · GS차지비 충전기는 실물 카드 없이 차량 MBUX에서 인증·결제 완료
• 비용 투명성 · 충전 시작 전 목표 충전량까지의 예상 비용을 화면에서 미리 확인

가입은 Mercedes-Benz 계정 생성 → 차량 연동 → 벤츠 앱에서 서비스 등록 순서로, 인도 시 현장에서 제가 직접 도와드립니다.